enobosarm

Latanie jest bezpieczne

Autor: Justyna  |  Kategoria: Ciekawostki, Lotnictwo

Ubiegły rok okazał się najbezpieczniejszym rokiem pod względem transportu lotniczego we współczesnej historii. Takie badania od 1964 przeprowadzane są przez Międzynarodową Organizację Transportu Lontniczego (IATA).  Ten dobry wynik jest rezultatem zwiększonej uwagi poświęconej szkoleniom pilotów, a także zwiększonych inwestycji w technologię.  Według globalnego wskaźnika wypadków lotniczych w 2009 roku jeden wypadek lotniczy przypadał na 1,4 mln lotów. Wynik tych danych wskazuje, że osoba, która latałaby codziennie mogłaby bezwypadkowo podróżować samolotem przez 3859 lat z rzędu. Statystyki IATA wskazują, że za 30 procent ubiegłorocznych wypadków lotniczych odpowiedzialni są piloci, 26% wypadków to efekt nie zmieszczenia się w pasie startowym, a 10% to wynik uszkodzień naziemnych.

Większe odszkodowania od linii lotniczych

Autor: Justyna  |  Kategoria: Ciekawostki

Dzięki Europejskiemu Wymiarowi Sprawiedliwości pasażerowie linii lotniczych już wkrótce będą mogli otrzymać większe odszkodowania w przypadku, gdy ich rejsy będą miały poważne opóźnienia. Jeśli poprawki do regulacji IATA zostaną zatwierdzone, to pasażerowie będą otrzymywali odszkodowania porównywalne do tych jakie są do tej pory przyznawane osobom, których rejsy zostały odwołane (czyli do ok. 600 €). Zmiana opłat jest wynikiem procesów jakie pasażerowie wytoczyli liniom lotniczym Condor oraz Air France o odszkodowanie za opóźnienia tych linii, które wynosiły od kilkunastu godzin do ponad jednej doby.

Kontorla bezpieczeństwa tylko raz

Autor: Justyna  |  Kategoria: Bez kategorii, Ciekawostki, Lotniska

Francja i francuskie lotniska dołączyły do projektu „One-stop security”, który wprowadza bardzo duże ułatwienia dla pasażerów lotniczych podróżujących w obrębie Unii Europejskiej. One-stop Security to porozumienie pomiędzy przewoźnikami IATA oraz krajami członkowskimi UE polegające na ograniczeniu procedury kontoroli bezpieczeństwa tylko do portu początkowego podróży (jeśli cała podróż odbywa się w obrębie UE). Każdy pasażer, którego trasa składa się z kilku odcinków będzie musiał przejść przez kontorlę bezpieczeństwa tylko raz, oszczędzając sobie w kolejnych etapach podróży dużo czasu i unikając niepotrzebnej frustracji. Według szacunków IATA zmiana w procedurze odprawy będzie dotyczyć ponad 6 mln pasażerów i pozwoli zaoszczędzić prawie 30 mln USD rocznie. Wdrażanie uproszczonej procedury we Francji rozpocznie się na początek od lotniska w Lyonie i lotniska Charles de Gaulle w Paryżu. Dyrektor generalny IATA – Giovanni Bisignani ma nadzieję, że zachęcone przykładem Francji, wkrótce do projektu dołączą kolejne porty lotnicze – zwłaszcza te w Anglii i Irlandii.

IATA deklaruje gotowość

Autor: Justyna  |  Kategoria: Linie lotnicze

IATAW ubiegły czwartek (30.04) dyrektor IATA  Giovanni Bisignani ogłosił, że nie będzie ograniczeń na trasach do Meksyku w związku z wirusem świńskiej grypy. Bisignani przypomniał, że Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) nie zaleciła żadnych restrykcji, ale mimo to,  linie lotnicze  są świetnie przygotowane. Pokład każdego samolotu wyposażony jest w systemy filtrujące takie same, jak te w szpitalach, a dodatkowo w samolotach przeprowadza się dezynfekcje.  Pasażerowie IATA mogą być spokojni.

Ostatni dzień wystawiania biletów papierowych.

Autor: Andrzej  |  Kategoria: Bilety lotnicze

31/05/2008 08:45 Nawiązując do postu z 14 maja 2008, przypominamy iż 31 maja 2008 to ostatni dzień wystawiania biletów papierowych przez przewoźników regularnych. Od 1 lipca 2008 na wszystkich trasach muszą być wystawiane tylko i wyłącznie bilety elektroniczne. Wiadomo jednak że nie będzie tak różowo – wiele linii nie jest gotowych do zmian.

Lista znanych problemów z biletami elektronicznymi:

- problemy przy wystawieniu biletu elektronicznego dla niemowląt przez niektóre linie lotnicze
- problemy z rejsami dookoła świata z ilością segmentów większą niż 16 (tyle dopuszcza maksymalnie bilet elektroniczny)
- nie wszyscy przewoźnicy umożliwiają wystawianie biletów elektronicznych (rosyjscy, afrykańscy)
- brak możliwości wystawienia biletów elektronicznych na niektórych kierunkach – Indie, Chiny, Wietnam, Afryka, Ameryka Południowa

By jednak nie uprawiać czarnowidztwa – nowości zawsze rodzą się w bólach i miejmy nadzieję że wszystkie problemy zostaną szybko i sprawnie rozwiązane. Bilety elektroniczne to dla pasażerów:

- wygoda już od momentu zakupu. Nie trzeba go dostarczać fizycznie – ułatwia to nam nabywanie biletów przez internet nawet w innych krajach.

- nie musimy go pilnować – bilet jest tylko rekordem w systemie linii lotniczych – do odprawy wystarczy stawić się tylko z paszportem lub dowodem osobistym.

- zmiany i modyfikacje (oczywiście jeśli są dozwolone przez przewoźnika) mogą być wykonane przez nasze biuro podróży nawet przez telefon (doceni to każdy kto z jakiegoś powodu utknął na lotnisku lub spóźnił się z własnej winy na swój samolot) .

Dla linii lotniczych to kolosalne oszczędności całej infrastruktury związanej z obróbką biletów papierowych. Koszt wytworzenia biletu papierowego to ok. 10USD, bilet elektroniczny kosztuje linie 1 USD. W dobie szukania oszczędności i redukcji kosztów, argument oszczędności finansowych wydaje się być głównym powodem tej zmiany.

Źródło: www.travelwires.com

Koniec biletów papierowych

Autor: Andrzej  |  Kategoria: Bilety lotnicze, Linie lotnicze

Jak informuje IATA (International Air Transport Association) z dniem 1 czerwca 2008 do historii odchodzą bilety papierowe. Na rynku pozostają tylko bilety elektroniczne, które w rzeczywistości są tylko numerem rezerwacji w systemie rezerwacyjnym. Z uwagi na to iż koszt wytworzenia oraz obsługi biletu papierowego jest mniej więcej wyższy od biletu elektronicznego o ok. 90%, wyeliminowanie biletów papierowych pozwoli zaoszczędzić liniom lotniczym ok. 3 mld dolarów. Czy wpłynie to na ceny biletów ? Miejmy nadzieję że tak i skorzystamy na tym my – pasażerowie.

IATA zrzesza i reprezentuje 265 linii lotniczych i należy do niej 94% firm obsługujących międzynarodowy ruch lotniczy.
Andrzej

Opłata transaction fee – prowizja za wystawienie biletu lotniczego.

Autor: Andrzej  |  Kategoria: Bilety lotnicze, Ciekawostki, Linie lotnicze

Na forum.gazeta.pl pojawił się temat wzbudzający wielkie emocje – w jakiej wysokości i dlaczego płacimy transaction fee?

Jest to jedyna dopłata do biletu i tym samym prowizja biura podróży za wystawienie biletu. W wielu biurach jest ona zróżnicowana w zależności od tego czy jest to bilet krajowy, europejski czy transatlantycki. Do tego często różne prowizje pobierane są przy biletach papierowych oraz przy biletach elektronicznych. Żaden system, nawet internetowy sam nie wystawia biletów. Zawsze pod koniec tego procesu siedzi człowiek który weryfikuje dane związane z założoną rezerwacją. Wiąże się to z licznymi błędami które potencjalnie mogą się pojawić, oraz z odpowiedzialnością finansową biura podróży (tu pośrednika przy sprzedaży biletów lotniczych) wobec BSP (organizacji zrzeszającej wszystkie akredytowane w IATA linie lotnicze). Wysokośc transaction fee są indywidualną sprawą biur podróży – negocjowaną w przypadku firm i często latających pasażerów.

Przykładowe wysokości transaction fee w biurze airfly.pl :
Bilet elektroniczny Polska – 65PLN
Bilet elektroniczny Europa – 75PLN
Bilet elektroniczny Świat – 115PLN
Bilet papierowy Polska – 70PLN
Bilet papierowy Europa – 80PLN
Bilet papierowy Świat – 120PLN

Pamiętajmy jednak że podejrzanie niska opłata za wystawienie biletu może oddziaływać na poziom serwisu który zapewnia nam obsługujące nas biuro podróży (ale nie musi – jest to element zdrowej konkurencji między biurami) – kupujemy nie tylko bilet – jest to cała usługa – od powiadamiania nas o zmianach w rozkładzie, przez modyfikacje rezerwacji (niejednokrotnie w sytuacjach awaryjnych związanych z przyczynami losowymi) aż do anulowania rezerwacji i pomocy przy odzyskaniu pieniędzy od linii lotniczych. Każdy serwis internetowy musi mieć własne, „fizyczne” biuro posiadające akredytację IATA umożliwiającą wystawianie biletów lotniczych, bądź musi też z takim biurem współpracować.

Andrzej